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中通客车 失宠 背后:新能源弯道超车计划遭遇重大挑战

发布日期:2020-09-30 01:31   来源:未知   阅读:

2020年可以说是中通客车的“水逆”之年。

近期披露的2020年半年报显示,中通客车2020年上半年营业收入约为23.52亿元,同比下降28.55%;归属于上市公司股东的净利润约为1750万元,同比下降46.85%;而扣非净利润仅为660.33万元,同比下降66.78%,已属腰斩。

《正经社》翻阅相关公告发现,2015年至2020年,中通客车收到的新能源补贴分别约为12亿元、20亿元、7亿元、36亿元、16亿元以及11亿元。值得注意的是,上述补贴并非仅有当年应收补贴,为数不少的是往年延迟发放的补贴,这也导致了这一数值波动性较大。

公开资料显示,中通客车于2000年登陆A股市场,自2004年开始致力于新能源客车的研发和制造,是行业内最早开始新能源客车技术研发的企业之一。

业绩大幅下滑

作为最早投入新能源领域的公司之一,中通客车控股股份有限公司(下称“中通客车”,000957.SZ)甚为倚重的政府补贴持续退坡,销量惨淡,高管层更是遭遇大换血。

对于这种情况,中通客车曾宣称,主要原因是国家新能源客车补贴政策持续退坡,国内客车行业持续下滑,同行业竞争加剧,导致产品价格和毛利率大幅下降。

公开数据显示,从2014年到2016年,中通客车的营业收入分别为36.12亿元、71.14亿元和92.57亿元,归属于上市公司股东的净利润分别约为2.8亿元、4亿元和5,7788o满地红开奖直播.86亿元。

而从2017年开始,国家新能源汽车补贴政策发生巨变,中通客车也开始“急刹车”。2017年至2019年,中通客车净利润分别为1.912亿元、3657万元及3307万元,分别同比下降67%、80.87%、9.57%;扣非净利润分别为1.33亿元、675.14万元及-7947万元,分别同比下降81.58%、94.91%及1277%。

对于政府补助对公司业绩的影响,《正经社》联系了中通客车董秘办公室,一位不愿透露姓名的工作人员说,“政府补助主要用于冲减应收账款,对现金流有积极影响。”

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